Comment un acteur de la défense navale voit enfin l'intérieur des circuits d'eau de ses bâtiments
À bord, l'état des circuits d'eau se contrôle par des mesures ponctuelles et des ouvertures de circuits. Voici comment le SCAN42 apporte une surveillance continue au service du MCO, pour mieux piloter l'exploitation du bâtiment.
fluiidd, lauréate du Défi Innovation IA Maintenance Prédictive de la Marine nationale 2024
En bref
Client :
Un leader européen de la défense navale
Utilisateur final :
Une marine européenne
Secteur :
Défense navale, maintien en condition opérationnelle (MCO) des bâtiments
Le défi :
Connaître l'état réel des circuits d'eau à bord entre deux contrôles, sans ouvrir des circuits sains pour les inspecter
La solution :
Le SCAN42 installé en ligne sur un circuit d'eau du bâtiment. Il observe l'intérieur de la canalisation en temps réel et son IA embarquée interprète la mesure à bord.
Le résultat :
8 mois de mesures, 2 campagnes en mer, 4 scanners installés sur un bâtiment de surface.
Détection et classification automatiques des événements vus dans la tuyauterie.
L'avarie machine, premier risque de la filière maritime
Une avarie couve longtemps avant de se déclarer. Encrassement progressif, embouage, biofilm : ces dérives lentes échappent aux contrôles ponctuels.
À l'échelle de la flotte mondiale, l'avarie machine reste la première cause d'incident. Les flottes vieillissent, et les navires les plus anciens concentrent les incidents. Ces chiffres portent sur la flotte marchande, mais navires civils et bâtiments de défense partagent la même limite : entre deux contrôles, personne ne voit ce qui se passe dans leurs circuits d’eau.
Source : Allianz Commercial, Safety and Shipping Review 2026, juin 2026 (navires de plus de 100 GT).
%
des incidents maritimes déclarés en 2025 sont dus à une avarie ou une défaillance machine
âge moyen de la flotte mondiale en 2025
%
des incidents de sécurité concernent des navires de plus de 20 ans
Le défi
Voir l'intérieur des circuits d'eau
Acteurs majeurs de la défense navale en Europe, nos clients veulent réduire les indisponibilités liées à la maintenance des circuits d’eau à bord. Ils nous ont sollicités pour suivre l’état réel de ces circuits pendant l’exploitation d’un bâtiment de surface.
Aucune visibilité entre deux contrôles
À bord, les circuits d'eau sont surveillés par des mesures ponctuelles. Entre deux contrôles, rien n'indique ce qui se passe dans la canalisation. Les signaux faibles et les évolutions lentes passent inaperçus.
Des circuits sains ouverts pour être inspectés
Sans visibilité, la maintenance suit une fréquence fixe. L'équipage ouvre des circuits qui n'en avaient pas besoin. Chaque ouverture inutile coûte des heures d'indisponibilité, chaque dérive manquée peut finir en avarie.
Aucune donnée ne sort du bâtiment
Sur un bâtiment de défense, les communications vers l'extérieur sont proscrites. Pas de cloud, pas de liaison à distance. La mesure est interprétée dans le SCAN42 et l'information arrive directement aux équipes de maintenance à bord.
La solution
De l'inspection ponctuelle à la surveillance continue
Chaque fluide possède une signature. Le SCAN42 lit en continu la signature du fluide dans la canalisation, et son IA embarquée l'interprète à bord, en temps réel.
Avant - Maintenance à fréquence fixe
Des mesures ponctuelles, rien entre deux contrôles
Des circuits sains ouverts pour inspection
Des dérives lentes découvertes tard
Une avarie découverte en service
Après - SCAN42
L'état réel du circuit, visible en continu
Une intervention décidée sur l'état mesuré
Des dérives lentes repérées dès les signaux faibles
L'alerte va pouvoir être transmise au responsable maintenance à bord
Pourquoi ça marche ?
1
Une image de l'intérieur du circuit, en temps réel : tomographie par impédance électrique, 4 électrodes affleurantes, cadence d'imagerie de 31250 Hz.
2
Un traitement 100 % embarqué : l'IA interprète la mesure dans le scanner. Aucun flux de données ne sort du SCAN42, aucune dépendance au cloud. Les équipes reçoivent des conclusions, pas des images brutes.
3
Une intégration aux systèmes du bord : installation facile en ligne de la partie scanner, boîtier électronique déporté relié par câble, aucune pièce mobile.
4
Une technologie issue du nucléaire : plus de 10 ans de R&D au CEA en sûreté des réacteurs, 5 brevets.
fluiidd est lauréate du Défi Innovation IA Maintenance Prédictive de la Marine nationale (2024), remis par le directeur du Service de soutien de la flotte. Le SCAN42 fait aussi partie des innovations présentées à i-Naval 2026, séquence Innover. Voir la vidéo de présentation
Le résultat
Ce que ce premier déploiement démontre à bord
de mesures
campagnes de mesure en mer
scanners installés sur un bâtiment de surface
Pendant ces essais, le SCAN42 détecte et classe automatiquement les événements vus dans la tuyauterie, avec un traitement de la mesure 100 % à bord, sans liaison extérieure. Les dérives lentes deviennent visibles avant de devenir éventuellement des avaries. La maintenance peut se décider sur l'état mesuré du circuit, plus seulement sur le calendrier.
Téléchargez la brochure du SCAN42
Le SCAN42 en détail : son fonctionnement, sa technologie et ses applications, dans un document à partager avec vos équipes.
Questions fréquentes
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Le SCAN42 s'installe-t-il sur un circuit existant ?
Oui. Il s'installe en ligne sur la canalisation, comme un débitmètre, sans pièce mobile. La partie mesure est intégrée dans un manchon, le boîtier électronique est déporté et relié par câble. Le diamètre et la bride s'adaptent à votre configuration.
L'installation impose-t-elle un arrêt ?
Le circuit concerné doit être isolé le temps de l'installation. Elle peut se caler sur une période d'entretien programmée. Une fois en place, le SCAN42 ne perturbe pas l'écoulement.
Les données quittent-elles le bord ?
Non. Toute l'interprétation se fait dans le scanner, sans cloud. Le SCAN42 transmet des conclusions sous forme de signaux industriels standards, en fonction de votre besoin.
Quelles anomalies le SCAN42 détecte-t-il ?
Il suit en continu l'évolution du contenu de la canalisation. Il peut détecter l'encrassement progressif, les coups de bélier, la cavitation ou d'autres types de problème d'écoulement. Le plus simple est de nous contacter : nous validons ensemble la faisabilité de votre besoin.
Comment tester le SCAN42 sur mes propres circuits ?
Avec une ligne pilote. Nous déployons le SCAN42 sur un circuit de votre bâtiment, l'IA est calibrée sur vos conditions réelles, puis nous vous remettons une analyse et une estimation de ROI. Résultats en 1 à 3 mois.
Sur quelle technologie repose la mesure ?
Sur la tomographie par impédance électrique (EIT). Le SCAN42 mesure la distribution de conductivité sur la section de la canalisation, en reconstruit une image et l'interprète grâce à une IA embarquée. La technologie est issue de plus de dix ans de R&D au CEA. Si vous voulez en savoir plus, vous pouvez télécharger notre Note technique qui explique notre technologie.
Voir le SCAN42 en action
Et sur vos bâtiments, que se passe-t-il entre deux contrôles ?
Ce que nous mesurons à bord de ce bâtiment, nous pouvons le mesurer sur vos circuits
En conditions réelles, avec un accompagnement de l'installation jusqu'aux résultats.
Échange avec un expert
Un échange avec notre équipe technique pour qualifier vos circuits et vos enjeux MCO.
Ligne pilote sur un circuit
Nous installons le SCAN42, calibrons l'IA sur vos conditions réelles et vous remettons une analyse et une estimation de ROI. Résultats en 1 à 3 mois.
Rencontrez-nous à Euronaval, du 3 au 6 novembre 2026, Paris Nord Villepinte, espace SEAnnovation, Hall 6, stand K104-2.